Penggunaan becak bermotor sebagai s

Penggunaan becak bermotor sebagai salah satu angkutan transportasi di kota
Medan cukup tinggi , hal ini dapat dilihat dari hasil survey jumlah becak bermotor
yang tercatat dalam Persatuan Abang Becak Kota Medan pada tahun 2011 yaitu
kurang lebih mencapai 40 ribu unit becak bermotor yang tersebar di seluruh penjuru
kota Medan. Pemilihan becak bermotor sebagai sarana transportasi bagi masyarakat
kota Medan disebabkan oleh becak bermotor relatif cepat dalam mengangkut
penumpang dan juga dengan ongkos yang terjangkau.
Kondisi ini akan sangat penting untuk diungkap ke permukaan sebagai alternatif
pemenuhan kebutuhan sarana transportasi, di samping itu becak bermotor juga
Universitas Sumatera Utara
19
menjadi ikon pariwisata bagi kota Medan, sehingga Pemerintah Kota Medan tetap
mempertahankan becak bermotor sebagai sarana transportasi umum.
Di sisi lain kondisi yang ada dimana kendaraan becak bermotor dalam lalu lintas
becampur dengan kendaraan yang lain, dapat memungkinkan mempengaruhi
kinerja lalu lintas. Untuk itu perlu diteliti sejauh mana pengaruh becak bermotor pada
kinerja lalu lintas dan perlu suatu kajian nilai ekivalen untuk becak bermotor yang
sesuai, berkaitan perannya sebagai bagian dari lalu lintas pada ruas jalan.
Penelitian ini akan dilakukan pada Jl. Sisingamaraja di kota Medan yang
merupakan jalan 6 lajur 2 arah bermedian. Pemilihan lokasi tersebut didasarkan atas
besarnya volume becak bermotor yang melewati Jl. Sisingmaraja.
I.2 Identifikasi Permasalahan
Dengan memperhatikan latar belakang sebagaimana disajikan di atas, maka
permasalahan yang diperlukan untuk kajian adalah :
a. Bagaimana pengaruh proporsi becak bermotor terhadap kecepatan rata-rata
lalu lintas.
b. Berapa nilai emp becak bermotor sebagai bagian dari lalu lintas.
Universitas Sumatera Utara
20
I.3 Tujuan Penelitian
Penelitian dilakukan bertujuan :
a. Untuk mengetahui pengaruh proporsi becak bermotor terhadap kecepatan
rata-rata lalulintas.
b. Menghitung ekivalen mobil penumpang (emp) untuk becak bermotor sebagai
bagian dari lalu lintas.
I.4 Batasan Penelitian
Untuk dapat lebih memfokuskan arah penelitian dan agar mudah
memecahkan permasalahan sebagaimana tujuan yang hendak dicapai perlu adanya
batasan-batasan sebagai berikut :
a. Ruang lingkup penelitian ini dibatasi pada lokasi jalan Sisingamaraja Kota
Medan yang merupakan jalan 6 lajur 2 arah bermedian.
b. Penelitian dilakukan pada jalan 6 lajur 2 arah di jalan Sisingamaraja Kota
Medan
c. Analisis kecepatan rata-rata lalu lintas yang dipengaruhi oleh proporsi
kendaraan becak bermotor.
d. Mencari nilai emp becak bermotor pada jalan 6 lajur 2 arah di jalan
Sisingamaraja dengan menggunakan basis kapasitas dan basis kecepatan.
I.5 Kegunaan Penelitian
Penelitian ini diharapkan dapat mempunyai manfaat sebagai berikut :
Universitas Sumatera

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การใช้มอเตอร์สามล้อเป็นพาหนะขนส่งหนึ่งในเมืองภูมิประเทศสูงพอ จะเห็นได้จากผลลัพธ์ของแบบสำรวจจำนวนของมอเตอร์สามล้อบันทึกในเมืองเมดานรถลากพี่ชายสหภาพใน 2011 คือสามล้อมอเตอร์ที่กระจัดกระจายอยู่ประมาณ 40 พันหน่วยการเมดานของเมือง เลือกมอเตอร์สามล้อเป็นวิธีการขนส่งสำหรับชุมชนเมืองเมดานที่เกิดจากเครื่องยนต์รถลากค่อนข้างรวดเร็วในการขนส่งผู้โดยสารและยัง มีราคาไม่แพงเงื่อนไขนี้จะสำคัญในการเผยผิวแทนยังมีการปฏิบัติตามความต้องการของวิธีการขนส่ง นอกเหนือจากสามล้อมอเตอร์มหาวิทยาลัยของจังหวัดสุมาตราเหนือ19การท่องเที่ยวกลายเป็น ไอคอนสำหรับเมืองเมดาน เมืองเมดานเพื่อรัฐบาลยังคงรักษารถลากมอเตอร์เป็นวิธีการขนส่งสาธารณะคง มีเงื่อนไขเป็นยานพาหนะมอเตอร์รถลากในการจราจรbecampur ด้วยยานพาหนะอื่น ๆ สามารถส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานจราจร สำหรับที่จะต้องมีการตรวจสอบขอบเขตอิทธิพลรถลากมอเตอร์บนประสิทธิภาพของการจราจรและต้องการศึกษาเทียบเท่าค่าสามล้อมอเตอร์ดังนั้น ที่เกี่ยวข้องกับบทบาทของเขาเป็นส่วนหนึ่งของการจราจรบนถนนงานวิจัยนี้จะดำเนินการบนถนน Sisingamaraja ในเมืองเมดานม่อนแจ่มคือ bermedian เป็นทาง 2 เลน การเลือกเว็บไซต์ตามขนาดของไดรฟ์ข้อมูลของสามล้อมอเตอร์ที่ผ่าน JL. SisingmarajaI.2 Identifikasi PermasalahanDengan memperhatikan latar belakang sebagaimana disajikan di atas, makapermasalahan yang diperlukan untuk kajian adalah :a. Bagaimana pengaruh proporsi becak bermotor terhadap kecepatan rata-ratalalu lintas.b. Berapa nilai emp becak bermotor sebagai bagian dari lalu lintas.Universitas Sumatera Utara20I.3 Tujuan PenelitianPenelitian dilakukan bertujuan :a. Untuk mengetahui pengaruh proporsi becak bermotor terhadap kecepatanrata-rata lalulintas.b. Menghitung ekivalen mobil penumpang (emp) untuk becak bermotor sebagaibagian dari lalu lintas.I.4 Batasan PenelitianUntuk dapat lebih memfokuskan arah penelitian dan agar mudahmemecahkan permasalahan sebagaimana tujuan yang hendak dicapai perlu adanyabatasan-batasan sebagai berikut :a. Ruang lingkup penelitian ini dibatasi pada lokasi jalan Sisingamaraja KotaMedan yang merupakan jalan 6 lajur 2 arah bermedian.b. Penelitian dilakukan pada jalan 6 lajur 2 arah di jalan Sisingamaraja KotaMedanc. Analisis kecepatan rata-rata lalu lintas yang dipengaruhi oleh proporsikendaraan becak bermotor.d. Mencari nilai emp becak bermotor pada jalan 6 lajur 2 arah di jalanSisingamaraja dengan menggunakan basis kapasitas dan basis kecepatan.I.5 Kegunaan PenelitianPenelitian ini diharapkan dapat mempunyai manfaat sebagai berikut :Universitas Sumatera

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การใช้งานของรถลากเครื่องยนต์เป็นหนึ่งของการขนส่งการขนส่งสินค้าในเมือง
เมดานสูงพอที่จะสามารถเห็นได้จากผลของจำนวนการสำรวจรถลากเครื่องยนต์ที่
บันทึกไว้ในความสามัคคี Abang Becak เมดานในปี 2011 ซึ่งเป็น
ประมาณ 40,000 หน่วยสามล้อมอเตอร์กระจัดกระจายอยู่ทั่ว
เมือง เมดาน การเลือกของสามล้อเครื่องยนต์เป็นวิธีการขนส่งผู้คนใน
เมืองเมดานที่เกิดจากการลากแข่งรถค่อนข้างรวดเร็วในการขนส่ง
ผู้โดยสารและยังมีต้นทุนที่มีราคาไม่แพง.
เงื่อนไขนี้จะมีความสำคัญมากที่จะเผยให้เห็นถึงพื้นผิวที่เป็นทางเลือกให้
ตอบสนองความต้องการของการขนส่งในนอกจากนี้รถลากแข่งรถเกินไป
สุมาตรามหาวิทยาลัย ทิศตะวันตกเฉียงเหนือ
19
กลายเป็นไอคอนของการท่องเที่ยวของเมืองเมดาน ๆ ดังนั้นเมืองเมดานรัฐบาลยัง
คงมีรถลากแข่งรถเป็นวิธีการขนส่งสาธารณะ.
ในมืออื่น ๆ มีเงื่อนไขที่รถลากในการเข้าชมสถานที่เดียวกัน
becampur กับยานพาหนะอื่นสามารถอนุญาตให้ส่งผลกระทบต่อ
ประสิทธิภาพการเข้าชม เพราะมันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการศึกษาขอบเขตของอิทธิพลของรถลากแข่งรถในที่
ประสิทธิภาพการจราจรและความจำเป็นในการตรวจสอบของมูลค่าเทียบเท่ากับรถลากแข่งรถที่
เหมาะสมเกี่ยวกับบทบาทของเขาในฐานะส่วนหนึ่งของการจราจรบนท้องถนน.
การศึกษาครั้งนี้จะได้รับการดำเนินการเกี่ยวกับ Jl Sisingamaraja ในเมืองเมดานซึ่ง
เป็น 2 ทางถนน 6 เลน bermedian ทางเลือกของสถานที่ตั้งอยู่บนพื้นฐานของ
ปริมาณมากสามล้อเครื่องยนต์ผ่าน Jl . Sisingmaraja
I.2 กำหนดปัญหา
กับที่ในพื้นหลังตามที่นำเสนอข้างต้น
ปัญหาที่จำเป็นสำหรับการศึกษาที่มี:
วิธีการมีอิทธิพลต่อสัดส่วนของรถลากแข่งรถบนความเร็วเฉลี่ยของ
การจราจร.
บี เท่าไหร่ EMP เครื่องยนต์รถลากเป็นส่วนหนึ่งของการจราจร.
Universitas Sumatera Utara
20
I.3 วัตถุประสงค์
ศึกษาได้ดำเนินการมุ่งเป้าไปที่:
เพื่อศึกษาผลของสัดส่วนสามล้อมอเตอร์เพื่อเพิ่มความเร็วของ
การจราจรเฉลี่ย.
บี คำนวณผู้โดยสารรถเทียบเท่า (PCE) สำหรับรถลากแข่งรถเป็น
ส่วนหนึ่งของการจราจร.
I.4 ข้อ จำกัด ของการศึกษา
เพื่อให้ดีขึ้นมุ่งเน้นทิศทางการวิจัยและเพื่อให้ง่าย
ในการแก้ปัญหาเช่นเดียวกับเป้าหมายที่จะประสบความสำเร็จมีความต้องการที่
มีข้อ จำกัด ดังนี้
ขอบเขตของการศึกษานี้จะถูก จำกัด ไปยังสถานที่ถนน Sisingamaraja โกตา
เมดานซึ่งเป็น 2 ทาง 6 เลน bermedian.
บี ศึกษาได้ดำเนินการบนถนน 6 เลนสองทิศทางบนถนน Sisingamaraja โกตา
เมดาน
C การวิเคราะห์ของความเร็วเฉลี่ยของการจราจรได้รับอิทธิพลจากสัดส่วนของ
ยานพาหนะรถลากเครื่องยนต์.
D. การหาค่า EMP รถลากเครื่องยนต์บนถนน 2 ทาง 6 เลนบนถนน
Sisingamaraja การใช้กำลังการผลิตฐานฐานและความเร็วในการ.
การใช้งานวิจัย I.5
การวิจัยครั้งนี้คาดว่าจะมีประโยชน์ดังต่อไปนี้:
Universitas Sumatera