Masa MudaProf. DR (HC). Ing. Dr. Sc

Masa Muda

Prof. DR (HC). Ing. Dr. Sc. Mult. Bacharuddin Jusuf Habibie atau dikenal sebagai BJ Habibie (73 tahun) merupakan pria Pare-Pare (Sulawesi Selatan) kelahiran 25 Juni 1936. Habibie menjadi Presiden ke-3 Indonesia selama 1.4 tahun dan 2 bulan menjadi Wakil Presiden RI ke-7. Habibie merupakan “blaster” antara orang Jawa [ibunya] dengan orang Makasar/Pare-Pare [ayahnya].

Foto : BJ Habibie
Foto : BJ Habibie

Dimasa kecil, Habibie telah menunjukkan kecerdasan dan semangat tinggi pada ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya Fisika. Selama enam bulan, ia kuliah di Teknik Mesin Institut Teknologi Bandung (ITB), dan dilanjutkan ke Rhenisch Wesfalische Tehnische Hochscule – Jerman pada 1955. Dengan dibiayai oleh ibunya, R.A. Tuti Marini Puspowardoyo, Habibie muda menghabiskan 10 tahun untuk menyelesaikan studi S-1 hingga S-3 di Aachen-Jerman.

Berbeda dengan rata-rata mahasiswa Indonesia yang mendapat beasiswa di luar negeri, kuliah Habibie (terutama S-1 dan S-2) dibiayai langsung oleh Ibunya yang melakukan usaha catering dan indekost di Bandung setelah ditinggal pergi suaminya (ayah Habibie). Habibie mengeluti bidang Desain dan Konstruksi Pesawat di Fakultas Teknik Mesin. Selama lima tahun studi di Jerman akhirnya Habibie memperoleh gelar Dilpom-Ingenenieur atau diploma teknik (catatan : diploma teknik di Jerman umumnya disetarakan dengan gelar Master/S2 di negara lain) dengan predikat summa cum laude.

Pak Habibie melanjutkan program doktoral setelah menikahi teman SMA-nya, Ibu Hasri Ainun Besari pada tahun 1962. Bersama dengan istrinya tinggal di Jerman, Habibie harus bekerja untuk membiayai biaya kuliah sekaligus biaya rumah tangganya. Habibie mendalami bidang Desain dan Konstruksi Pesawat Terbang. Tahun 1965, Habibie menyelesaikan studi S-3 nya dan mendapat gelar Doktor Ingenieur (Doktor Teknik) dengan indeks prestasi summa cum laude.

Karir di Industri

Selama menjadi mahasiswa tingkat doktoral, BJ Habibie sudah mulai bekerja untuk menghidupi keluarganya dan biaya studinya. Setelah lulus, BJ Habibie bekerja di Messerschmitt-Bölkow-Blohm atau MBB Hamburg (1965-1969 sebagai Kepala Penelitian dan Pengembangan pada Analisis Struktrur Pesawat Terbang, dan kemudian menjabat Kepala Divisi Metode dan Teknologi pada industri pesawat terbang komersial dan militer di MBB (1969-1973). Atas kinerja dan kebriliannya, 4 tahun kemudian, ia dipercaya sebagai Vice President sekaligus Direktur Teknologi di MBB periode 1973-1978 serta menjadi Penasihast Senior bidang teknologi untuk Dewan Direktur MBB (1978 ). Dialah menjadi satu-satunya orang Asia yang berhasil menduduki jabatan nomor dua di perusahaan pesawat terbang Jerman ini.

Sebelum memasuki usia 40 tahun, karir Habibie sudah sangat cemerlang, terutama dalam desain dan konstruksi pesawat terbang. Habibie menjadi “permata” di negeri Jerman dan iapun mendapat “kedudukan terhormat”, baik secara materi maupun intelektualitas oleh orang Jerman. Selama bekerja di MBB Jerman, Habibie menyumbang berbagai hasil penelitian dan sejumlah teori untuk ilmu pengetahuan dan teknologi dibidang Thermodinamika, Konstruksi dan Aerodinamika. Beberapa rumusan teorinya dikenal dalam dunia pesawat terbang seperti “Habibie Factor“, “Habibie Theorem” dan “Habibie Method“.

Kembali ke Indonesia

Pada tahun 1968, BJ Habibie telah mengundang sejumlah insinyur untuk bekerja di industri pesawat terbang Jerman. Sekitar 40 insinyur Indonesia akhirnya dapat bekerja di MBB atas rekomendasi Pak Habibie. Hal ini dilakukan untuk mempersiapkan skill dan pengalaman (SDM) insinyur Indonesia untuk suatu saat bisa kembali ke Indonesia dan membuat produk industri dirgantara (dan kemudian maritim dan darat). Dan ketika (Alm) Presiden Soeharto mengirim Ibnu Sutowo ke Jerman untuk menemui seraya membujuk Habibie pulang ke Indonesia, BJ Habibie langsung bersedia dan melepaskan jabatan, posisi dan prestise tinggi di Jerman. Hal ini dilakukan BJ Habibie demi memberi sumbangsih ilmu dan teknologi pada bangsa ini. Pada 1974 di usia 38 tahun, BJ Habibie pulang ke tanah air. Iapun diangkat menjadi penasihat pemerintah (langsung dibawah Presiden) di bidang teknologi pesawat terbang dan teknologi tinggi hingga tahun 1978. Meskipun demikian dari tahun 1974-1978, Habibie masih sering pulang pergi ke Jerman karena masih menjabat sebagai Vice Presiden dan Direktur Teknologi di MBB.

Habibie mulai benar-benar fokus setelah ia melepaskan jabatan tingginya di Perusahaan Pesawat Jerman MBB pada 1978. Dan sejak itu, dari tahun 1978 hingga 1997, ia diangkat menjadi Menteri Negara Riset dan Teknologi (Menristek) sekaligus merangkap sebagai Ketua Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT). Disamping itu Habibie juga diangkat sebagai Ketua Dewan Riset Nasional dan berbagai jabatan lainnya.

Pesawat CN-235 milik Angkatan Udara Turki
Pesawat CN-235 karya IPTN milik AU Spanyol
Ketika menjadi Menristek, Habibie mengimplementasikan visinya yakni membawa Indonesia menjadi negara industri berteknologi tinggi. Ia mendorong adanya lompatan dalam strategi pembangunan yakni melompat dari agraris langsung menuju negara industri maju. Visinya yang langsung membawa Indonesia menjadi negara Industri mendapat pertentangan dari berbagai pihak, baik dalam maupun luar negeri yang menghendaki pembangunan secara bertahap yang dimulai dari fokus investasi di bidang pertanian. Namun, Habibie memiliki keyakinan kokoh akan visinya, dan ada satu “quote” yang terkenal dari Habibie yakni :

“I have some figures which compare the cost of one kilo of airplane compared to one kilo of rice. One kilo of airplane costs thirty thousand US dollars and one kilo of rice is seven cents. And if you want to pay for your one kilo of high-tech products with a kilo of rice, I don’t think we have enough.” (Sumber : BBC: BJ Habibie Profile -1998.)

Kalimat diatas merupakan senjata Habibie untuk berdebat dengan lawan politiknya. Habibie ingin menjelaskan mengapa industri berteknologi itu sangat penting. Dan ia membandingkan harga produk dari industri high-tech (teknologi tinggi) dengan hasil pertanian. Ia menunjukkan data bahwa harga 1 kg pesawat terbang adalah USD 30.000 dan 1 kg beras adalah 7 sen (USD 0,07). Artinya 1 kg pesawat terbang hampir setara dengan 450 ton beras. Jadi dengan membuat 1 buah pesawat dengan massa 10 ton, maka akan diperoleh beras 4,5 juta ton beras.

Pola pikir Pak Habibie disambut dengan baik oleh Pak Harto.Pres. Soeharto pun bersedia menggangarkan dana ekstra dari APBN untuk pengembangan proyek teknologi Habibie. Dan pada tahun 1989, Suharto memberikan “kekuasan” lebih pada Habibie dengan memberikan kepercayaan Habibie untuk memimpin industri-industri strategis seperti Pindad, PAL, dan PT IPTN.

Habibie menjadi RI-1


Secara materi, Habibie sudah sangat mapan ketika ia bekerja di perusahaan MBB Jerman. Selain mapan, Habibie memiliki jabatan yang sangat strategis yakni Vice President sekaligus Senior Advicer di perusahaan high-tech Jerman. Sehingga Habibie terjun ke pemerintahan bukan karena mencari uang ataupun kekuasaan semata, tapi lebih pada perasaan “terima kasih” kepada negara dan bangsa Indonesia dan juga kepada kedua orang tuanya. Sikap serupa pun ditunjukkan oleh Kwik Kian Gie, yakni setelah menjadi orang kaya dan makmur dahulu, lalu Kwik pensiun dari bisnisnya dan baru terjun ke dunia politik. Bukan sebaliknya, yang banyak dilakukan oleh para politisi saat ini yang menjadi politisi demi mencari kekayaan/popularitas sehingga tidak heran praktik korupsi menjamur.

Tiga tahun setelah kepulangan ke Indonesia, Habibie (usia 41 tahun) mendapat gelar Profesor Teknik dari ITB. Selama 20 tahun menjadi Menristek, akhirnya pada tanggal 11 Maret 1998, Habibie terpilih sebagai Wakil Presiden RI ke-7 melalui Sidang Umum MPR. Di masa itulah krisis ekonomi (krismon) melanda kawasan Asia termasuk Indonesia. Nilai tukar rupiah terjun bebas dari Rp 2.000 per dolar AS menjadi Rp 12.000-an per dolar. Utang luar negeri jatuh tempo sehinga membengkak akibat depresiasi rupiah. Hal ini diperbarah oleh perbankan swasta yang mengalami kesulitan likuiditas. Inflasi meroket diatas 50%, dan pengangguran mulai terjadi dimana-mana.

Pada saat bersamaan, kebencian masyarakat memuncak dengan sistem orde baru yang sarat Korupsi, Kolusi, Nepotisme yang dilakukan oleh kroni-kroni Soeharto (pejabat, politisi, konglomerat). Selain KKN, pemerintahan Soeharto tergolong otoriter, yang menangkap aktivis dan mahasiswa vokal.

Dipicu penembakan 4 orang mahasiswa (Tragedi Trisakti) pada 12 Mei 1998, meletuslah kemarahan masyarakat terutama kalangan aktivis dan mahasiswa pada pemerintah Orba. Pergerakan mahasiswa, aktivis, dan segenap masyarakat pada 12-14 Mei 1998 menjadi momentum pergantian rezim Orde Baru pimpinan Pak Hato. Dan pada 21 Mei 1998, Presiden Soeharto terpaksa mundur dari jabatan Presiden yang dipegangnya selama lebih kurang 32 tahun. Selama 32 tahun itulah, pemerintahan otoriter dan sarat KKN tumbuh sumbur. Selama 32 tahun itu pula, banyak kebenaran yang dibungkam. Mulai dari pergantian Pemerintah Soekarno (dan pengasingan Pres Soekarno), G30S-PKI, Supersemar, hingga dugaan konspirasi Soeharto dengan pihak Amerika dan sekutunya yang mengeruk sumber kekayaan alam oleh kaum-kaum kapitalis dibawah bendera korpotokrasi (termasuk CIA, Bank Duni, IMF dan konglomerasi).

Soeharto mundur, maka Wakilnya yakni BJ Habibie pun diangkat menjadi Presiden RI ke-3 berdasarkan pasal 8 UUD 1945. Namun, masa jabatannya sebagai presiden hanya bertahan selama 512 hari. Meski sangat singkat, kepemimpinan Presiden Habibie mampu membawa bangsa Indonesia dari jurang kehancuran akibat krisis. Presiden Habibie berhasil memimpin negara keluar dari dalam keadaan ultra-krisis, melaksanankan transisi dari negara otorian menjadi demokrasi. Sukses melaksanakan pemilu 1999 dengan multi parti (48 partai), sukses membawa perubahan signifikn pada stabilitas, demokratisasi dan reformasi di Indonesia.

Habibie merupakan presiden RI pertama yang menerima banyak penghargaan t

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นชายหนุ่มรศ.ดร. (HC) ไอเอ็นจี ดร. Sc. Mult Bacharuddin Jusuf Habibie หรือเป็นวิลล์ Habibie (73 ปี) แล้วชาย Pare-Pare (South Sulawesi) เกิด 25 มิถุนายน ค.ศ. 1936 Habibie กลายเป็น ประธานาธิบดีของอินโดนีเซียระหว่าง 1.4 3 ปี และเดือนที่ 2 เป็น กรรมการผู้จัดการใหญ่ 7 RI Habibie เป็น "blaster" ระหว่างคนชวา [แม่] กับคน Makasar/Pare-Pare [พ่อ]ภาพ: BJ Habibieภาพ: BJ Habibieในขนาดเล็ก Habibie ได้แสดงสติปัญญา และจิตวิญญาณสูงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโดยเฉพาะอย่างยิ่งฟิสิกส์ หกเดือน เขาเรียนที่วิศวกรรมเครื่องกลสถาบันเทคโนโลยีบันดุง (ITB), และอย่างต่อเนื่องใน Rhenisch Wesfalische Tehnische Hochscule – เยอรมนีใน 1955 กับแม่ของเธอ R.a. Tuti Marini Puspowardoyo. เคหะ Habibie ยังใช้ 10 ปีจบศึกษา S-1 กับ S-3 Aachen เยอรมนีแตกต่างจากนักเรียนเฉลี่ยอินโดนีเซียทุนการศึกษาต่างประเทศ บรรยาย Habibie (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง S-1 และ S-2) เคหะตรงแม่ของเขาที่ได้ทุนอาหารและ indekost ในบันดุงหลังจากละทิ้งสามีไป (พ่อ Habibie) Habibie mengeluti ออกแบบและสร้างเครื่องบินลำที่คณะวิศวกรรมศาสตร์เครื่องกล ในระหว่างห้าปีการศึกษาในเยอรมนี Habibie จนได้ Dilpom Ingenenieur หรือประกาศนียบัตรเทคนิคของเขา (หมายเหตุ: โดยทั่วไปเพื่อประกาศนียบัตรเทคนิคในเยอรมนี มี ปริญญา/S2 ในประเทศอื่น ๆ) กับ summa cum laudeปาก Habibie ต่อโปรแกรมเอกหลังแต่ง SMA เพื่อนของเขา ย่า Hasri Ainun Besari ในปี 1962 พร้อมกับภรรยาของเขาอาศัยอยู่ในเยอรมนี Habibie ต้องทำการชำระค่าเล่าเรียนในขณะที่ต้นทุนของครัวเรือนของเขา Habibie อย่างลึกซึ้งฟิลด์ออกแบบและสร้างเครื่องบิน ในปี 1965, Habibie จบศึกษา S-3 และได้พระเอกปริญญา Ingenieur (Doktor เทคนิค) ด้วยความสำเร็จดัชนี summa cum laudeอาชีพในอุตสาหกรรมในระหว่างเป็นนักเรียนระดับเอก วิลล์ Habibie ได้แล้วเริ่มการทำงานเพื่อสนับสนุนค่าใช้จ่ายของนักศึกษาและครอบครัวของพวกเขา หลังจากจบการศึกษา ทำงานในเมสเซอร์ชมิตต์-Bölkow-Blohm MBB หรือฮัมบูร์ก Habibie วิลล์ (1965-1969 เป็นหัวหน้าวิจัยและพัฒนาในการวิเคราะห์ของเครื่องบิน Struktrur และจากนั้น เป็นหัวหน้าส่วนวิธีการและเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมอากาศยานพาณิชย์ และทางทหารในการ MBB (1969-1973) ประสิทธิภาพการทำงานและ kebriliannya, 4 ปี เขาถูกแต่งตั้งเป็นรองประธานกรรมการของเทคโนโลยีในเวลาเดียวกันที่ MBB จาก 1973-1978 และกลายเป็น เทคโนโลยี Penasihast อาวุโสในบอร์ดของกรรมการของ MBB (1978) เขาเป็นคนเอเชียเท่านั้นที่ได้ลงรายการบัญชีหมายเลข 2 ในบริษัทของเยอรมนีในอากาศยานครอบครองก่อนที่จะใส่อายุ 40 ปี Habibie มีอาชีพยอดเยี่ยมมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการออกแบบและสร้างเครื่องบิน Habibie กลายเป็น "พลอย" ในแผ่นดินเยอรมนี และเขาได้รับตำแหน่ง "เกียรติ" กล้า หรือสติปัญญา โดยเยอรมนี สำหรับการทำงานในเยอรมนี Habibie MBB สนับสนุนให้ผลงานวิจัยและทฤษฎีในวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในด้านการก่อสร้าง Thermodinamika และ Aerodynamics กำหนดทฤษฎีบางเรียกว่า "ปัจจัย Habibie" "ทฤษฎี บท Habibie" และ "วิธี Habibie" ในโลกของเครื่องบินกลับไปยังอินโดนีเซียในปี 2511, Habibie วิลล์ได้เชิญจำนวนวิศวกรที่ทำงานในอุตสาหกรรมอากาศยานของเยอรมนี วิศวกรประมาณ 40 ในที่สุดอินโดนีเซียสามารถได้ที่ MBB ในการแนะนำของนาย Habibie นี้จะทำเพื่อเตรียมความพร้อมทักษะ และอินโดนีเซีย (HR) วิศวกรผู้มีประสบการณ์สำหรับครู่สามารถกลับไปยังอินโดนีเซีย และทำให้ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ (แล้วทะเล และที่ดิน) และเมื่อ (เอ) ประธานาธิบดีซูส่ง Ibnu Sutowo ไปเยอรมนีเพื่อตอบสนอง และจูง Habibie กลับสู่อินโดนีเซีย วิลล์ Habibie ทันทียินดี relinquished ตำแหน่งและศักดิ์ศรีสูงในเยอรมนี นี้แล้ว BJ Habibie เพื่อให้สัดส่วนของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในประเทศ ในปีพ.ศ. 2517 อายุ 38 ปี วิลล์ Habibie กลับไปพรรคเพื่อแผ่นดิน เขาถูกแต่งตั้งที่ปรึกษารัฐบาล (ภายใต้ประธานาธิบดี) ในฟิลด์ของเทคโนโลยีไฮเทคและอากาศยานจนถึงอธิบดี แต่ จาก 1974-1978, Habibie ยังมักจะเดินทางไปเยอรมนีเนื่องจากมันยังคงทำหน้าที่เป็นรองประธานและผู้อำนวยการฝ่ายเทคโนโลยีที่ MBBHabibie เริ่มโฟกัสหลังจากเขา relinquished เขาสูงในประเทศเยอรมนีเครื่องบินบริษัท MBB ใน 1978 อย่างแท้จริง และตั้งแต่ นั้นมา จากอธิบดีการ 1997 เขาถูกแต่งตั้งรัฐมนตรีรัฐการวิจัยและเทคโนโลยี (รัฐมนตรี) และพร้อม เป็นประธานของหน่วยงานเพื่อการประเมินและประยุกต์ใช้เทคโนโลยี (BPPT) นอกจากนี้ Habibie ยังแต่งตั้งประธานสภาวิจัยแห่งชาติและสำนักงานต่าง ๆ อื่น ๆเครื่องบิน CN 235 แห่งกองทัพอากาศตุรกีเครื่องบิน Casa CN 235 งานเจ้าสเปน AU IPTNในขณะที่หน้าที่เป็นรัฐมนตรีว่าการ Habibie จะนำวิสัยทัศน์ของเขาเช่นนำอินโดนีเซียในอุตสาหกรรมไฮเทคของประเทศ เขาส่งเสริมให้การดำรงอยู่ของการกระโดดในการพัฒนากลยุทธ์เช่นไปจากเทคโนโลยีอุตสาหกรรมประเทศไปข้างหน้า วิสัยทัศน์ของเขาที่ทันทีนำอินโดนีเซียเป็นประเทศอุตสาหกรรมมีฝ่ายค้านจากฝ่ายต่าง ๆ ทั้งภายใน และภาย นอกประเทศที่ปรารถนาการพัฒนาสมดุลที่เริ่มต้นจากความสำคัญของการลงทุนในการเกษตร อย่างไรก็ตาม Habibie มีแข็งเรียนจะมีวิสัยทัศน์ของเขา และมีการ "อ้างอิง" จาก Habibie เช่น:"แล้วบางตัวเลขที่เปรียบเทียบต้นทุนกิโลหนึ่งของเครื่องบินเมื่อเปรียบเทียบกับหนึ่งกิโลของข้าว กิโลหนึ่งของต้นทุนเครื่องบินสามสิบพันดอลลาร์และหนึ่งกิโลของข้าวได้ 7 เซนต์ และถ้าคุณต้องการจ่ายค่ากิโลของคุณหนึ่งผลิตภัณฑ์ไฮเทคกับกิโลข้าว ฉันไม่คิดว่า เราพอ" (แหล่งที่มา: BBC: วิลล์ Habibie โปรไฟล์-1998.)ประโยคข้างต้นคือ อาวุธของ Habibie เถียงกับฝ่ายตรงข้ามทางการเมืองของเขา Habibie อยากอธิบายเหตุผลของเทคโนโลยีอุตสาหกรรมเป็นสิ่งสำคัญมาก เขาเปรียบเทียบราคาของผลิตภัณฑ์จากสูงเทคนิคอุตสาหกรรม (ไฮเทค) และผลผลิตทางการเกษตร จะแสดงข้อมูลว่าราคาของเครื่องบิน 1 กิโลกรัม USD 30000 และ 1 กิโลกรัมข้าว 7 เซนต์ (USD 0.07) ซึ่งหมายความ ว่า 1 กิโลกรัมของเครื่องบินเกือบเทียบเท่าข้าว 450 ตัน ดังนั้น โดยการทำเครื่องบินชิ้น 1 กับมวล 10 ตัน มันจะได้ดึงข้อมูล 4.5 ล้านตันของข้าวข้าวความคิดของ Habibie ปากถูกต้อนรับดี โดยนาย Soeharto เค้น Soeharto ยินดีเงินใด ๆ เพิ่มเติมจาก menggangarkan สถานะงบประมาณสำหรับโครงการพัฒนาเทคโนโลยี Habibie และในปี 1989 ซู "ต่อ" ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Habibie ให้เชื่อถือ Habibie นำอุตสาหกรรมเชิงกลยุทธ์ เช่น Pindad, PAL, PT IPTNHabibie เป็น RI-1กล้า Habibie ได้แล้วดีขึ้นเมื่อเขาทำงานที่บริษัท MBB เยอรมนี นอกจาก incumbents, Habibie มีตำแหน่งเชิงกลยุทธ์มากเช่นรองประธานอาวุโส Advicer ที่สูงเมื่อบริษัทในเยอรมนี Habibie นั้นไม่ได้ เพราะรัฐบาลลดลงเป็นการหาเงินหรืออำนาจ แต่ค่อนข้าง ในความรู้สึกของ "ขอบคุณ" เพื่อประเทศและประชาชนของอินโดนีเซีย และ เพื่อพ่อ มีทัศนคติคล้ายกันแสดง โดยจีการ์เดนส์ Kwik Kian เช่นหลังจากที่มั่งคั่ง และเจริญ รุ่งเรือง แล้วฮุยถอนจากดำน้ำเพียงและธุรกิจของเขาเข้าสู่โลกของการเมือง ไม่กลับ จำนวนมากโดยปัจจุบันนักการเมืองเป็นนักการเมืองเพื่อแสวงหาความมั่งคั่ง/นิยมดังนั้นจึงเสียหาย mushrooming ปฏิบัติการสามปีหลังจากกลับไปยังอินโดนีเซีย Habibie (อายุ 41 ปี) รับชื่อของศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมจาก ITB ในช่วงปี 20 ของ รัฐมนตรีว่าการ สุดท้ายบน 11 1998 มีนาคม Habibie ได้รับเลือกเป็นรองประธานาธิบดีสาธารณรัฐอินโดนีเซียผ่านเซสชัน MPR ทั่วไป ในเวลา ที่ของวิกฤตเศรษฐกิจ (krismon) กวาดภูมิภาคเอเชียรวมทั้งอินโดนีเซีย อัตราแลกเปลี่ยนของ freefall ของ rupiah จาก 2000 Rp ต่อดอลลาร์สหรัฐไป Rp 12000 อันต่อดอลลาร์ หนี้ต่างประเทศครบกำหนดดังนั้นบวมเนื่องจากค่าเสื่อมราคาของการ rupiah นี่คือ diperbarah โดยธนาคารส่วนตัวที่ประสบปัญหาสภาพคล่อง อัตราเงินเฟ้อที่เพิ่มสูงขึ้นเหนือ 50% และงานเริ่มเกิดขึ้นทุกในเวลาเดียวกัน เกลียดสังคม culminated กับระบบใหม่ที่รับภาระสั่งทุจริต วาง คติเห็นแก่ญาติชินวัตร โดยพระของซู crony-(ข้าราชการ นักการเมือง tycoons) นอกจากรัฐบาลของซูอยู่ CCN ประเทศ ที่จับนักศึกษาสจม. และ vocalจะถูกทริกเกอร์ 4 นักเรียน (Trisakti โศกนาฏกรรม) เมื่อวันที่ 12 2541 พฤษภาคม ตายโกรธชุมชนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่นักเคลื่อนไหวและนักเรียนในรัฐ Orba การเคลื่อนที่ของนักเรียน นักเคลื่อนไหว และชุมชนใน 12-14 2541 พฤษภาคมเป็นโมเมนตัมการเปิดของใหม่สั่งระบอบผู้นำปาก Hato และในวันที่ 21 2541 พฤษภาคม ประธานาธิบดีซูถูกบังคับจากสำนักงานอธิการบดีซึ่งเขาจัดขึ้นประมาณ 32 ปี ในช่วงปี 32 ของประเทศกฎและ จะโหลด CCN เติบโต sumbur ในช่วง 32 ปี ก็ความจริงทั้งหมด มาก silenced เริ่มจากเปิดของรัฐบาลของซูการ์โน (บริษัทซูการ์โนและถูกเนรเทศ), Seized PKI, Supersemar การสมคบคิดที่ถูกกล่าวหาของซูกับชาวอเมริกันและพันธมิตรที่ขุดในแหล่งธรรมชาติตามสมัครพรรคพวกของทุนภายใต้ธงของ korpotokrasi (รวมถึง CIA ธนาคาร จน IMF และ Duni)ลาออกจากตำแหน่งซู นั้นรองของเขาเช่น BJ Habibie เตาปูนถูกแต่งตั้งโดยประธานาธิบดี RI ในบท 8 ของรัฐธรรมนูญของ 1945 อย่างไรก็ตาม อายุงานของเขาเป็นประธานกินเวลาเพียง 512 วัน แม้สั้น ๆ Habibie ประธานก็สามารถที่จะนำประเทศของอินโดนีเซียจากขอบยุบเนื่องจากวิกฤต ประธาน Habibie จัดการเพื่อนำประเทศออกจากวิกฤต otorian รัฐ melaksanankan พิเศษรัฐเปลี่ยนจาก ประชาธิปไตย ประสบความสำเร็จดำเนินการเลือกตั้งปี 1999 กับหลาย parti (พรรค 48), ความสำเร็จนำการเปลี่ยนแปลงของ signifikn เสถียรภาพ กระบวนการประชาธิปไตย และการปฏิรูปในอินโดนีเซียHabibie เป็นประธานของ RI ครั้งแรกจะได้รับหลายรางวัลที