Masa MudaProf. DR (HC). Ing. Dr. Sc

Masa Muda

Prof. DR (HC). Ing. Dr. Sc. Mult. Bacharuddin Jusuf Habibie atau dikenal sebagai BJ Habibie (73 tahun) merupakan pria Pare-Pare (Sulawesi Selatan) kelahiran 25 Juni 1936. Habibie menjadi Presiden ke-3 Indonesia selama 1.4 tahun dan 2 bulan menjadi Wakil Presiden RI ke-7. Habibie merupakan “blaster” antara orang Jawa [ibunya] dengan orang Makasar/Pare-Pare [ayahnya].

Foto : BJ Habibie
Foto : BJ Habibie

Dimasa kecil, Habibie telah menunjukkan kecerdasan dan semangat tinggi pada ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya Fisika. Selama enam bulan, ia kuliah di Teknik Mesin Institut Teknologi Bandung (ITB), dan dilanjutkan ke Rhenisch Wesfalische Tehnische Hochscule – Jerman pada 1955. Dengan dibiayai oleh ibunya, R.A. Tuti Marini Puspowardoyo, Habibie muda menghabiskan 10 tahun untuk menyelesaikan studi S-1 hingga S-3 di Aachen-Jerman.

Berbeda dengan rata-rata mahasiswa Indonesia yang mendapat beasiswa di luar negeri, kuliah Habibie (terutama S-1 dan S-2) dibiayai langsung oleh Ibunya yang melakukan usaha catering dan indekost di Bandung setelah ditinggal pergi suaminya (ayah Habibie). Habibie mengeluti bidang Desain dan Konstruksi Pesawat di Fakultas Teknik Mesin. Selama lima tahun studi di Jerman akhirnya Habibie memperoleh gelar Dilpom-Ingenenieur atau diploma teknik (catatan : diploma teknik di Jerman umumnya disetarakan dengan gelar Master/S2 di negara lain) dengan predikat summa cum laude.

Pak Habibie melanjutkan program doktoral setelah menikahi teman SMA-nya, Ibu Hasri Ainun Besari pada tahun 1962. Bersama dengan istrinya tinggal di Jerman, Habibie harus bekerja untuk membiayai biaya kuliah sekaligus biaya rumah tangganya. Habibie mendalami bidang Desain dan Konstruksi Pesawat Terbang. Tahun 1965, Habibie menyelesaikan studi S-3 nya dan mendapat gelar Doktor Ingenieur (Doktor Teknik) dengan indeks prestasi summa cum laude.

Karir di Industri

Selama menjadi mahasiswa tingkat doktoral, BJ Habibie sudah mulai bekerja untuk menghidupi keluarganya dan biaya studinya. Setelah lulus, BJ Habibie bekerja di Messerschmitt-Bölkow-Blohm atau MBB Hamburg (1965-1969 sebagai Kepala Penelitian dan Pengembangan pada Analisis Struktrur Pesawat Terbang, dan kemudian menjabat Kepala Divisi Metode dan Teknologi pada industri pesawat terbang komersial dan militer di MBB (1969-1973). Atas kinerja dan kebriliannya, 4 tahun kemudian, ia dipercaya sebagai Vice President sekaligus Direktur Teknologi di MBB periode 1973-1978 serta menjadi Penasihast Senior bidang teknologi untuk Dewan Direktur MBB (1978 ). Dialah menjadi satu-satunya orang Asia yang berhasil menduduki jabatan nomor dua di perusahaan pesawat terbang Jerman ini.

Sebelum memasuki usia 40 tahun, karir Habibie sudah sangat cemerlang, terutama dalam desain dan konstruksi pesawat terbang. Habibie menjadi “permata” di negeri Jerman dan iapun mendapat “kedudukan terhormat”, baik secara materi maupun intelektualitas oleh orang Jerman. Selama bekerja di MBB Jerman, Habibie menyumbang berbagai hasil penelitian dan sejumlah teori untuk ilmu pengetahuan dan teknologi dibidang Thermodinamika, Konstruksi dan Aerodinamika. Beberapa rumusan teorinya dikenal dalam dunia pesawat terbang seperti “Habibie Factor“, “Habibie Theorem” dan “Habibie Method“.

Kembali ke Indonesia

Pada tahun 1968, BJ Habibie telah mengundang sejumlah insinyur untuk bekerja di industri pesawat terbang Jerman. Sekitar 40 insinyur Indonesia akhirnya dapat bekerja di MBB atas rekomendasi Pak Habibie. Hal ini dilakukan untuk mempersiapkan skill dan pengalaman (SDM) insinyur Indonesia untuk suatu saat bisa kembali ke Indonesia dan membuat produk industri dirgantara (dan kemudian maritim dan darat). Dan ketika (Alm) Presiden Soeharto mengirim Ibnu Sutowo ke Jerman untuk menemui seraya membujuk Habibie pulang ke Indonesia, BJ Habibie langsung bersedia dan melepaskan jabatan, posisi dan prestise tinggi di Jerman. Hal ini dilakukan BJ Habibie demi memberi sumbangsih ilmu dan teknologi pada bangsa ini. Pada 1974 di usia 38 tahun, BJ Habibie pulang ke tanah air. Iapun diangkat menjadi penasihat pemerintah (langsung dibawah Presiden) di bidang teknologi pesawat terbang dan teknologi tinggi hingga tahun 1978. Meskipun demikian dari tahun 1974-1978, Habibie masih sering pulang pergi ke Jerman karena masih menjabat sebagai Vice Presiden dan Direktur Teknologi di MBB.

Habibie mulai benar-benar fokus setelah ia melepaskan jabatan tingginya di Perusahaan Pesawat Jerman MBB pada 1978. Dan sejak itu, dari tahun 1978 hingga 1997, ia diangkat menjadi Menteri Negara Riset dan Teknologi (Menristek) sekaligus merangkap sebagai Ketua Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT). Disamping itu Habibie juga diangkat sebagai Ketua Dewan Riset Nasional dan berbagai jabatan lainnya.

Pesawat CN-235 milik Angkatan Udara Turki
Pesawat CN-235 karya IPTN milik AU Spanyol
Ketika menjadi Menristek, Habibie mengimplementasikan visinya yakni membawa Indonesia menjadi negara industri berteknologi tinggi. Ia mendorong adanya lompatan dalam strategi pembangunan yakni melompat dari agraris langsung menuju negara industri maju. Visinya yang langsung membawa Indonesia menjadi negara Industri mendapat pertentangan dari berbagai pihak, baik dalam maupun luar negeri yang menghendaki pembangunan secara bertahap yang dimulai dari fokus investasi di bidang pertanian. Namun, Habibie memiliki keyakinan kokoh akan visinya, dan ada satu “quote” yang terkenal dari Habibie yakni :

“I have some figures which compare the cost of one kilo of airplane compared to one kilo of rice. One kilo of airplane costs thirty thousand US dollars and one kilo of rice is seven cents. And if you want to pay for your one kilo of high-tech products with a kilo of rice, I don’t think we have enough.” (Sumber : BBC: BJ Habibie Profile -1998.)

Kalimat diatas merupakan senjata Habibie untuk berdebat dengan lawan politiknya. Habibie ingin menjelaskan mengapa industri berteknologi itu sangat penting. Dan ia membandingkan harga produk dari industri high-tech (teknologi tinggi) dengan hasil pertanian. Ia menunjukkan data bahwa harga 1 kg pesawat terbang adalah USD 30.000 dan 1 kg beras adalah 7 sen (USD 0,07). Artinya 1 kg pesawat terbang hampir setara dengan 450 ton beras. Jadi dengan membuat 1 buah pesawat dengan massa 10 ton, maka akan diperoleh beras 4,5 juta ton beras.

Pola pikir Pak Habibie disambut dengan baik oleh Pak Harto.Pres. Soeharto pun bersedia menggangarkan dana ekstra dari APBN untuk pengembangan proyek teknologi Habibie. Dan pada tahun 1989, Suharto memberikan “kekuasan” lebih pada Habibie dengan memberikan kepercayaan Habibie untuk memimpin industri-industri strategis seperti Pindad, PAL, dan PT IPTN.

Habibie menjadi RI-1


Secara materi, Habibie sudah sangat mapan ketika ia bekerja di perusahaan MBB Jerman. Selain mapan, Habibie memiliki jabatan yang sangat strategis yakni Vice President sekaligus Senior Advicer di perusahaan high-tech Jerman. Sehingga Habibie terjun ke pemerintahan bukan karena mencari uang ataupun kekuasaan semata, tapi lebih pada perasaan “terima kasih” kepada negara dan bangsa Indonesia dan juga kepada kedua orang tuanya. Sikap serupa pun ditunjukkan oleh Kwik Kian Gie, yakni setelah menjadi orang kaya dan makmur dahulu, lalu Kwik pensiun dari bisnisnya dan baru terjun ke dunia politik. Bukan sebaliknya, yang banyak dilakukan oleh para politisi saat ini yang menjadi politisi demi mencari kekayaan/popularitas sehingga tidak heran praktik korupsi menjamur.

Tiga tahun setelah kepulangan ke Indonesia, Habibie (usia 41 tahun) mendapat gelar Profesor Teknik dari ITB. Selama 20 tahun menjadi Menristek, akhirnya pada tanggal 11 Maret 1998, Habibie terpilih sebagai Wakil Presiden RI ke-7 melalui Sidang Umum MPR. Di masa itulah krisis ekonomi (krismon) melanda kawasan Asia termasuk Indonesia. Nilai tukar rupiah terjun bebas dari Rp 2.000 per dolar AS menjadi Rp 12.000-an per dolar. Utang luar negeri jatuh tempo sehinga membengkak akibat depresiasi rupiah. Hal ini diperbarah oleh perbankan swasta yang mengalami kesulitan likuiditas. Inflasi meroket diatas 50%, dan pengangguran mulai terjadi dimana-mana.

Pada saat bersamaan, kebencian masyarakat memuncak dengan sistem orde baru yang sarat Korupsi, Kolusi, Nepotisme yang dilakukan oleh kroni-kroni Soeharto (pejabat, politisi, konglomerat). Selain KKN, pemerintahan Soeharto tergolong otoriter, yang menangkap aktivis dan mahasiswa vokal.

Dipicu penembakan 4 orang mahasiswa (Tragedi Trisakti) pada 12 Mei 1998, meletuslah kemarahan masyarakat terutama kalangan aktivis dan mahasiswa pada pemerintah Orba. Pergerakan mahasiswa, aktivis, dan segenap masyarakat pada 12-14 Mei 1998 menjadi momentum pergantian rezim Orde Baru pimpinan Pak Hato. Dan pada 21 Mei 1998, Presiden Soeharto terpaksa mundur dari jabatan Presiden yang dipegangnya selama lebih kurang 32 tahun. Selama 32 tahun itulah, pemerintahan otoriter dan sarat KKN tumbuh sumbur. Selama 32 tahun itu pula, banyak kebenaran yang dibungkam. Mulai dari pergantian Pemerintah Soekarno (dan pengasingan Pres Soekarno), G30S-PKI, Supersemar, hingga dugaan konspirasi Soeharto dengan pihak Amerika dan sekutunya yang mengeruk sumber kekayaan alam oleh kaum-kaum kapitalis dibawah bendera korpotokrasi (termasuk CIA, Bank Duni, IMF dan konglomerasi).

Soeharto mundur, maka Wakilnya yakni BJ Habibie pun diangkat menjadi Presiden RI ke-3 berdasarkan pasal 8 UUD 1945. Namun, masa jabatannya sebagai presiden hanya bertahan selama 512 hari. Meski sangat singkat, kepemimpinan Presiden Habibie mampu membawa bangsa Indonesia dari jurang kehancuran akibat krisis. Presiden Habibie berhasil memimpin negara keluar dari dalam keadaan ultra-krisis, melaksanankan transisi dari negara otorian menjadi demokrasi. Sukses melaksanakan pemilu 1999 dengan multi parti (48 partai), sukses membawa perubahan signifikn pada stabilitas, demokratisasi dan reformasi di Indonesia.

Habibie merupakan presiden RI pertama yang menerima banyak penghargaan t

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นชายหนุ่มรศ.ดร. (HC) ไอเอ็นจี ดร. Sc. Mult Bacharuddin Jusuf Habibie หรือเป็นวิลล์ Habibie (73 ปี) แล้วชาย Pare-Pare (South Sulawesi) เกิด 25 มิถุนายน ค.ศ. 1936 Habibie กลายเป็น ประธานาธิบดีของอินโดนีเซียระหว่าง 1.4 3 ปี และเดือนที่ 2 เป็น กรรมการผู้จัดการใหญ่ 7 RI Habibie เป็น "blaster" ระหว่างคนชวา [แม่] กับคน Makasar/Pare-Pare [พ่อ]ภาพ: BJ Habibieภาพ: BJ Habibieในขนาดเล็ก Habibie ได้แสดงสติปัญญา และจิตวิญญาณสูงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโดยเฉพาะอย่างยิ่งฟิสิกส์ หกเดือน เขาเรียนที่วิศวกรรมเครื่องกลสถาบันเทคโนโลยีบันดุง (ITB), และอย่างต่อเนื่องใน Rhenisch Wesfalische Tehnische Hochscule – เยอรมนีใน 1955 กับแม่ของเธอ R.a. Tuti Marini Puspowardoyo. เคหะ Habibie ยังใช้ 10 ปีจบศึกษา S-1 กับ S-3 Aachen เยอรมนีแตกต่างจากนักเรียนเฉลี่ยอินโดนีเซียทุนการศึกษาต่างประเทศ บรรยาย Habibie (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง S-1 และ S-2) เคหะตรงแม่ของเขาที่ได้ทุนอาหารและ indekost ในบันดุงหลังจากละทิ้งสามีไป (พ่อ Habibie) Habibie mengeluti ออกแบบและสร้างเครื่องบินลำที่คณะวิศวกรรมศาสตร์เครื่องกล ในระหว่างห้าปีการศึกษาในเยอรมนี Habibie จนได้ Dilpom Ingenenieur หรือประกาศนียบัตรเทคนิคของเขา (หมายเหตุ: โดยทั่วไปเพื่อประกาศนียบัตรเทคนิคในเยอรมนี มี ปริญญา/S2 ในประเทศอื่น ๆ) กับ summa cum laudeปาก Habibie ต่อโปรแกรมเอกหลังแต่ง SMA เพื่อนของเขา ย่า Hasri Ainun Besari ในปี 1962 พร้อมกับภรรยาของเขาอาศัยอยู่ในเยอรมนี Habibie ต้องทำการชำระค่าเล่าเรียนในขณะที่ต้นทุนของครัวเรือนของเขา Habibie อย่างลึกซึ้งฟิลด์ออกแบบและสร้างเครื่องบิน ในปี 1965, Habibie จบศึกษา S-3 และได้พระเอกปริญญา Ingenieur (Doktor เทคนิค) ด้วยความสำเร็จดัชนี summa cum laudeอาชีพในอุตสาหกรรมในระหว่างเป็นนักเรียนระดับเอก วิลล์ Habibie ได้แล้วเริ่มการทำงานเพื่อสนับสนุนค่าใช้จ่ายของนักศึกษาและครอบครัวของพวกเขา หลังจากจบการศึกษา ทำงานในเมสเซอร์ชมิตต์-Bölkow-Blohm MBB หรือฮัมบูร์ก Habibie วิลล์ (1965-1969 เป็นหัวหน้าวิจัยและพัฒนาในการวิเคราะห์ของเครื่องบิน Struktrur และจากนั้น เป็นหัวหน้าส่วนวิธีการและเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมอากาศยานพาณิชย์ และทางทหารในการ MBB (1969-1973) ประสิทธิภาพการทำงานและ kebriliannya, 4 ปี เขาถูกแต่งตั้งเป็นรองประธานกรรมการของเทคโนโลยีในเวลาเดียวกันที่ MBB จาก 1973-1978 และกลายเป็น เทคโนโลยี Penasihast อาวุโสในบอร์ดของกรรมการของ MBB (1978) เขาเป็นคนเอเชียเท่านั้นที่ได้ลงรายการบัญชีหมายเลข 2 ในบริษัทของเยอรมนีในอากาศยานครอบครองก่อนที่จะใส่อายุ 40 ปี Habibie มีอาชีพยอดเยี่ยมมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการออกแบบและสร้างเครื่องบิน Habibie กลายเป็น "พลอย" ในแผ่นดินเยอรมนี และเขาได้รับตำแหน่ง "เกียรติ" กล้า หรือสติปัญญา โดยเยอรมนี สำหรับการทำงานในเยอรมนี Habibie MBB สนับสนุนให้ผลงานวิจัยและทฤษฎีในวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในด้านการก่อสร้าง Thermodinamika และ Aerodynamics กำหนดทฤษฎีบางเรียกว่า "ปัจจัย Habibie" "ทฤษฎี บท Habibie" และ "วิธี Habibie" ในโลกของเครื่องบินกลับไปยังอินโดนีเซียในปี 2511, Habibie วิลล์ได้เชิญจำนวนวิศวกรที่ทำงานในอุตสาหกรรมอากาศยานของเยอรมนี วิศวกรประมาณ 40 ในที่สุดอินโดนีเซียสามารถได้ที่ MBB ในการแนะนำของนาย Habibie นี้จะทำเพื่อเตรียมความพร้อมทักษะ และอินโดนีเซีย (HR) วิศวกรผู้มีประสบการณ์สำหรับครู่สามารถกลับไปยังอินโดนีเซีย และทำให้ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ (แล้วทะเล และที่ดิน) และเมื่อ (เอ) ประธานาธิบดีซูส่ง Ibnu Sutowo ไปเยอรมนีเพื่อตอบสนอง และจูง Habibie กลับสู่อินโดนีเซีย วิลล์ Habibie ทันทียินดี relinquished ตำแหน่งและศักดิ์ศรีสูงในเยอรมนี นี้แล้ว BJ Habibie เพื่อให้สัดส่วนของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในประเทศ ในปีพ.ศ. 2517 อายุ 38 ปี วิลล์ Habibie กลับไปพรรคเพื่อแผ่นดิน เขาถูกแต่งตั้งที่ปรึกษารัฐบาล (ภายใต้ประธานาธิบดี) ในฟิลด์ของเทคโนโลยีไฮเทคและอากาศยานจนถึงอธิบดี แต่ จาก 1974-1978, Habibie ยังมักจะเดินทางไปเยอรมนีเนื่องจากมันยังคงทำหน้าที่เป็นรองประธานและผู้อำนวยการฝ่ายเทคโนโลยีที่ MBBHabibie เริ่มโฟกัสหลังจากเขา relinquished เขาสูงในประเทศเยอรมนีเครื่องบินบริษัท MBB ใน 1978 อย่างแท้จริง และตั้งแต่ นั้นมา จากอธิบดีการ 1997 เขาถูกแต่งตั้งรัฐมนตรีรัฐการวิจัยและเทคโนโลยี (รัฐมนตรี) และพร้อม เป็นประธานของหน่วยงานเพื่อการประเมินและประยุกต์ใช้เทคโนโลยี (BPPT) นอกจากนี้ Habibie ยังแต่งตั้งประธานสภาวิจัยแห่งชาติและสำนักงานต่าง ๆ อื่น ๆเครื่องบิน CN 235 แห่งกองทัพอากาศตุรกีเครื่องบิน Casa CN 235 งานเจ้าสเปน AU IPTNในขณะที่หน้าที่เป็นรัฐมนตรีว่าการ Habibie จะนำวิสัยทัศน์ของเขาเช่นนำอินโดนีเซียในอุตสาหกรรมไฮเทคของประเทศ เขาส่งเสริมให้การดำรงอยู่ของการกระโดดในการพัฒนากลยุทธ์เช่นไปจากเทคโนโลยีอุตสาหกรรมประเทศไปข้างหน้า วิสัยทัศน์ของเขาที่ทันทีนำอินโดนีเซียเป็นประเทศอุตสาหกรรมมีฝ่ายค้านจากฝ่ายต่าง ๆ ทั้งภายใน และภาย นอกประเทศที่ปรารถนาการพัฒนาสมดุลที่เริ่มต้นจากความสำคัญของการลงทุนในการเกษตร อย่างไรก็ตาม Habibie มีแข็งเรียนจะมีวิสัยทัศน์ของเขา และมีการ "อ้างอิง" จาก Habibie เช่น:"แล้วบางตัวเลขที่เปรียบเทียบต้นทุนกิโลหนึ่งของเครื่องบินเมื่อเปรียบเทียบกับหนึ่งกิโลของข้าว กิโลหนึ่งของต้นทุนเครื่องบินสามสิบพันดอลลาร์และหนึ่งกิโลของข้าวได้ 7 เซนต์ และถ้าคุณต้องการจ่ายค่ากิโลของคุณหนึ่งผลิตภัณฑ์ไฮเทคกับกิโลข้าว ฉันไม่คิดว่า เราพอ" (แหล่งที่มา: BBC: วิลล์ Habibie โปรไฟล์-1998.)ประโยคข้างต้นคือ อาวุธของ Habibie เถียงกับฝ่ายตรงข้ามทางการเมืองของเขา Habibie อยากอธิบายเหตุผลของเทคโนโลยีอุตสาหกรรมเป็นสิ่งสำคัญมาก เขาเปรียบเทียบราคาของผลิตภัณฑ์จากสูงเทคนิคอุตสาหกรรม (ไฮเทค) และผลผลิตทางการเกษตร จะแสดงข้อมูลว่าราคาของเครื่องบิน 1 กิโลกรัม USD 30000 และ 1 กิโลกรัมข้าว 7 เซนต์ (USD 0.07) ซึ่งหมายความ ว่า 1 กิโลกรัมของเครื่องบินเกือบเทียบเท่าข้าว 450 ตัน ดังนั้น โดยการทำเครื่องบินชิ้น 1 กับมวล 10 ตัน มันจะได้ดึงข้อมูล 4.5 ล้านตันของข้าวข้าวความคิดของ Habibie ปากถูกต้อนรับดี โดยนาย Soeharto เค้น Soeharto ยินดีเงินใด ๆ เพิ่มเติมจาก menggangarkan สถานะงบประมาณสำหรับโครงการพัฒนาเทคโนโลยี Habibie และในปี 1989 ซู "ต่อ" ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Habibie ให้เชื่อถือ Habibie นำอุตสาหกรรมเชิงกลยุทธ์ เช่น Pindad, PAL, PT IPTNHabibie เป็น RI-1กล้า Habibie ได้แล้วดีขึ้นเมื่อเขาทำงานที่บริษัท MBB เยอรมนี นอกจาก incumbents, Habibie มีตำแหน่งเชิงกลยุทธ์มากเช่นรองประธานอาวุโส Advicer ที่สูงเมื่อบริษัทในเยอรมนี Habibie นั้นไม่ได้ เพราะรัฐบาลลดลงเป็นการหาเงินหรืออำนาจ แต่ค่อนข้าง ในความรู้สึกของ "ขอบคุณ" เพื่อประเทศและประชาชนของอินโดนีเซีย และ เพื่อพ่อ มีทัศนคติคล้ายกันแสดง โดยจีการ์เดนส์ Kwik Kian เช่นหลังจากที่มั่งคั่ง และเจริญ รุ่งเรือง แล้วฮุยถอนจากดำน้ำเพียงและธุรกิจของเขาเข้าสู่โลกของการเมือง ไม่กลับ จำนวนมากโดยปัจจุบันนักการเมืองเป็นนักการเมืองเพื่อแสวงหาความมั่งคั่ง/นิยมดังนั้นจึงเสียหาย mushrooming ปฏิบัติการสามปีหลังจากกลับไปยังอินโดนีเซีย Habibie (อายุ 41 ปี) รับชื่อของศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมจาก ITB ในช่วงปี 20 ของ รัฐมนตรีว่าการ สุดท้ายบน 11 1998 มีนาคม Habibie ได้รับเลือกเป็นรองประธานาธิบดีสาธารณรัฐอินโดนีเซียผ่านเซสชัน MPR ทั่วไป ในเวลา ที่ของวิกฤตเศรษฐกิจ (krismon) กวาดภูมิภาคเอเชียรวมทั้งอินโดนีเซีย อัตราแลกเปลี่ยนของ freefall ของ rupiah จาก 2000 Rp ต่อดอลลาร์สหรัฐไป Rp 12000 อันต่อดอลลาร์ หนี้ต่างประเทศครบกำหนดดังนั้นบวมเนื่องจากค่าเสื่อมราคาของการ rupiah นี่คือ diperbarah โดยธนาคารส่วนตัวที่ประสบปัญหาสภาพคล่อง อัตราเงินเฟ้อที่เพิ่มสูงขึ้นเหนือ 50% และงานเริ่มเกิดขึ้นทุกในเวลาเดียวกัน เกลียดสังคม culminated กับระบบใหม่ที่รับภาระสั่งทุจริต วาง คติเห็นแก่ญาติชินวัตร โดยพระของซู crony-(ข้าราชการ นักการเมือง tycoons) นอกจากรัฐบาลของซูอยู่ CCN ประเทศ ที่จับนักศึกษาสจม. และ vocalจะถูกทริกเกอร์ 4 นักเรียน (Trisakti โศกนาฏกรรม) เมื่อวันที่ 12 2541 พฤษภาคม ตายโกรธชุมชนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่นักเคลื่อนไหวและนักเรียนในรัฐ Orba การเคลื่อนที่ของนักเรียน นักเคลื่อนไหว และชุมชนใน 12-14 2541 พฤษภาคมเป็นโมเมนตัมการเปิดของใหม่สั่งระบอบผู้นำปาก Hato และในวันที่ 21 2541 พฤษภาคม ประธานาธิบดีซูถูกบังคับจากสำนักงานอธิการบดีซึ่งเขาจัดขึ้นประมาณ 32 ปี ในช่วงปี 32 ของประเทศกฎและ จะโหลด CCN เติบโต sumbur ในช่วง 32 ปี ก็ความจริงทั้งหมด มาก silenced เริ่มจากเปิดของรัฐบาลของซูการ์โน (บริษัทซูการ์โนและถูกเนรเทศ), Seized PKI, Supersemar การสมคบคิดที่ถูกกล่าวหาของซูกับชาวอเมริกันและพันธมิตรที่ขุดในแหล่งธรรมชาติตามสมัครพรรคพวกของทุนภายใต้ธงของ korpotokrasi (รวมถึง CIA ธนาคาร จน IMF และ Duni)ลาออกจากตำแหน่งซู นั้นรองของเขาเช่น BJ Habibie เตาปูนถูกแต่งตั้งโดยประธานาธิบดี RI ในบท 8 ของรัฐธรรมนูญของ 1945 อย่างไรก็ตาม อายุงานของเขาเป็นประธานกินเวลาเพียง 512 วัน แม้สั้น ๆ Habibie ประธานก็สามารถที่จะนำประเทศของอินโดนีเซียจากขอบยุบเนื่องจากวิกฤต ประธาน Habibie จัดการเพื่อนำประเทศออกจากวิกฤต otorian รัฐ melaksanankan พิเศษรัฐเปลี่ยนจาก ประชาธิปไตย ประสบความสำเร็จดำเนินการเลือกตั้งปี 1999 กับหลาย parti (พรรค 48), ความสำเร็จนำการเปลี่ยนแปลงของ signifikn เสถียรภาพ กระบวนการประชาธิปไตย และการปฏิรูปในอินโดนีเซียHabibie เป็นประธานของ RI ครั้งแรกจะได้รับหลายรางวัลที

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Masa Muda ศ. DR (HC) ไอเอ็นจี ดร. Sc Mult Bacharuddin จูซัฟฮาบิบีที่เรียกว่าบีเจฮาบิบี (73 ปี) เป็นคน Pare-Pare (สุลาเวสีใต้) เกิดวันที่ 25 มิถุนายน 1936 กลายเป็นประธานาธิบดีฮาบิบี 3 อินโดนีเซีย 1.4 ปี 2 เดือนกลายเป็นรองประธานที่ 7 ฮาบิบีคือ "ปืน" ในหมู่เกาะชวา [แม่] ด้วย Macassar / Pare-Pare [พ่อ]. ภาพข่าว: บีเจฮาบิบีPhoto: บีเจฮาบิบีวันของขนาดเล็ก, ฮาบิบีได้แสดงให้เห็นความฉลาดและสุราสูงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโดยเฉพาะอย่างยิ่งฟิสิกส์ หกเดือนเขาเรียนวิศวกรรมเครื่องกลที่บันดุงสถาบันเทคโนโลยี (ITB) และยังคง Rhenisch Wesfalische Tehnische Hochscule - เยอรมนีในปี 1955 ด้วยทุนโดยแม่ของเขา RA Tuti Marini Puspowardoyo หนุ่มฮาบิบีใช้เวลา 10 ปีให้เสร็จสมบูรณ์การศึกษาของ S-1 กับ S-3 ในอาเคนเยอรมนี. ในทางตรงกันข้ามกับนักเรียนอินโดนีเซียเฉลี่ยที่ได้รับทุนการศึกษาในต่างประเทศบรรยายฮาบิบี (โดยเฉพาะ S-1 และ S-2) ทุนโดยตรงจากแม่ที่ทำอาหารรับประทานเองธุรกิจและกินนอนในบันดุงหลังจากที่ถูกทิ้งร้างโดยสามีของเธอ (พ่อของฮาบิบี) สนามฮาบิบี mengeluti ออกแบบอากาศยานและการก่อสร้างที่คณะวิศวกรรมเครื่องกล ในช่วงห้าปีของการศึกษาในประเทศเยอรมนีฮาบิบีในที่สุดได้รับประกาศนียบัตรของเขา Dilpom-Ingenenieur หรือเทคนิค (หมายเหตุ: ประกาศนียบัตรเทคนิคในเยอรมนีบรรจุโดยทั่วไปกับปริญญาโท / S2 ในประเทศอื่น ๆ ) มีระดับเกียรตินิยมฮาร์เวอร์ด. ฮาบิบีดำเนินการต่อหลักสูตรปริญญาเอกหลังจากแต่งงานเพื่อนที่โรงเรียนเก่าสูง แม่ของเธอ Hasri Ainun ฮาบิบีในปี 1962 ร่วมกับภรรยาของเขาที่อาศัยอยู่ในประเทศเยอรมนี, ฮาบิบีมีการทำงานที่จะจ่ายสำหรับการเรียนการสอนในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายของครัวเรือน ฮาบิบีสำรวจด้านการออกแบบและสร้างเครื่องบิน ในปี 1965 ฮาบิบี S-3 จบการศึกษาของเขาและได้รับปริญญาดุษฎีบัณฑิต Ingenieur (หมอวิศวกรรม) ที่มีเกรดเฉลี่ยเกียรตินิยมอันดับหนึ่ง. อาชีพในอุตสาหกรรมในช่วงเวลาที่เธอเป็นนักศึกษาปริญญาเอก, BJ ฮาบิบีได้เริ่มต้นแล้วการทำงานเพื่อสนับสนุนครอบครัวและการศึกษาค่าใช้จ่ายของเขา หลังจากจบการศึกษา BJ ฮาบิบีทำงานที่ Messerschmitt-Bölkow-Blohm หรือ MBB ฮัมบูร์ก (1965-1969 เป็นหัวหน้าฝ่ายวิจัยและการพัฒนาที่ Struktrur วิเคราะห์อากาศยานและทำหน้าที่ต่อมาเป็นหัวหน้าแผนกของวิธีการและเทคโนโลยีในเครื่องบินพาณิชย์และการทหารอุตสาหกรรมใน MBB (1969- 1973). ในประสิทธิภาพและ kebriliannya 4 ปีต่อมาเขาได้รับมอบหมายในฐานะรองประธานและผู้อำนวยการเทคโนโลยีในช่วง MBB 1973-1978 เช่นเดียวกับเทคโนโลยี Penasihast อาวุโสคณะกรรมการ MBB (1978). เขากลายเป็นเพียงคนเดียวที่มีการจัดการที่จะครอบครองเอเชีย จำนวนตำแหน่งที่สองใน บริษัท ของเครื่องบินเยอรมัน. ก่อนจะเข้าสู่อายุ 40 ปีอาชีพฮาบิบีได้รับความสว่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการออกแบบและการก่อสร้างของเครื่องบิน. ฮาบิบีกลายเป็น "อัญมณี" ในเยอรมนีและเขายังมี "ความเหมาะสม" ทั้งสาระสำคัญและ สติปัญญาโดยชาวเยอรมัน. ในช่วง MBB เยอรมัน, ฮาบิบีบัญชีสำหรับการวิจัยต่างๆและทฤษฎีทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในด้านการอุณหพลศาสตร์การก่อสร้างและอากาศพลศาสตร์ การกำหนดของทฤษฎีของเขาบางคนเป็นที่รู้จักกันในเครื่องบินดังกล่าวเป็น "ปัจจัยฮาบิบี", "ฮาบิบีทฤษฏี" และ "ฮาบิบีวิธี". กลับไปยังประเทศอินโดนีเซียในปี 1968 บีเจฮาบิบีได้เชิญจำนวนของวิศวกรที่จะทำงานในอุตสาหกรรมการบินของเยอรมนี เกี่ยวกับ 40 วิศวกรอินโดนีเซียในที่สุดก็สามารถทำงานใน MBB ตามคำแนะนำของนายฮาบิบี นี้ทำเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับทักษะและประสบการณ์ (SDM) วิศวกรอินโดนีเซียสักวันหนึ่งจะกลับไปประเทศอินโดนีเซียและผลิตภัณฑ์ที่ทำอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ (แล้วทางทะเลและบนบก) และเมื่อ (ปลาย) กรรมการผู้จัดการใหญ่ Soeharto ส่ง Ibnu Sutowo ไปยังประเทศเยอรมนีเพื่อตอบสนองในขณะที่การจูงใจฮาบิบีกลับไปยังประเทศอินโดนีเซีย BJ ฮาบิบีทันทีเต็มใจและออกจากตำแหน่งตำแหน่งและศักดิ์ศรีสูงในประเทศเยอรมนี นี้จะกระทำฮาบิบีบีเจเพื่อประโยชน์ของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่มีส่วนช่วยให้ประเทศนี้ ในปี 1974 เมื่ออายุได้ 38 ปีที่ผ่านมาบีเจฮาบิบีกลับไปยังบ้านเกิดของพวกเขา และเขาได้รับการแต่งตั้งเป็นที่ปรึกษาของรัฐบาล (โดยตรงภายใต้ประธานาธิบดี) ในสาขาเทคโนโลยีอากาศยานและเทคโนโลยีชั้นสูงจนถึงปี 1978 แต่จากปี 1974-1978, ฮาบิบียังคงบ่อยเดินทางไปยังประเทศเยอรมนีเพราะมันยังคงทำหน้าที่ในฐานะรองประธานและผู้อำนวยการฝ่ายเทคโนโลยี MBB. ฮาบิบี เริ่มจริงๆเน้นหลังจากที่เขายิงสำนักงานสูงในประเทศเยอรมนี MBB อากาศยาน บริษัท ในปี 1978 และตั้งแต่นั้น 1978-1997 เขาได้รับแต่งตั้งรัฐมนตรีแห่งรัฐเพื่อการวิจัยและเทคโนโลยี (Technology) นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นประธานของหน่วยงานสำหรับการประเมินและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี (BPPT ) นอกจากนี้ฮาบิบีได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานคณะกรรมการสภาวิจัยแห่งชาติและตำแหน่งอื่น ๆ อีกมากมาย. เครื่องบิน CN-235 ที่เป็นของกองทัพอากาศตุรกีเครื่องบินCN-235 ผลงานที่เป็นของออสเตรเลีย IPTN สเปนเมื่อมันกลายเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเทคโนโลยีฮาบิบีจะใช้วิสัยทัศน์ของการนำอินโดนีเซียเข้าสู่สถานะของอุตสาหกรรมที่มีเทคโนโลยีสูง เขาผลักดันให้ก้าวกระโดดในกลยุทธ์การพัฒนาของการกระโดดกรตรงไปยังประเทศอุตสาหกรรมที่ทันสมัย วิสัยทัศน์ของเขาถูกนำตัวไปยังประเทศอินโดนีเซียทันทีเป็นอุตสาหกรรมที่ได้รับการต่อต้านจากหลายฝ่ายทั้งภายในประเทศและต่างประเทศซึ่งจะต้องมีการพัฒนาอย่างค่อยเป็นค่อยไปที่เริ่มต้นจากการมุ่งเน้นการลงทุนในภาคเกษตร อย่างไรก็ตามฮาบิบีมีความเชื่อมั่นคงจะเป็นวิสัยทัศน์ของเขาและมี "คำพูด" จากฮาบิบีที่มีชื่อเสียง: "ผมมีตัวเลขบาง roomates เปรียบเทียบค่าใช้จ่ายของหนึ่งกิโลกรัมของเครื่องบินเมื่อเทียบกับหนึ่งกิโลกรัมของข้าว หนึ่งกิโลค่าใช้จ่ายเครื่องบินสามหมื่นดอลลาร์สหรัฐและกิโลหนึ่งในข้าวเจ็ดเซ็นต์ และถ้าคุณต้องการที่จะจ่ายสำหรับหนึ่งกิโลกรัมของผลิตภัณฑ์ที่มีเทคโนโลยีสูงด้วยกิโลข้าวผมไม่คิดว่าเรามีพอ ". (ที่มา: บีบีซี. บีเจฮาบิบีข้อมูลส่วนตัว -1998) ประโยคข้างต้นเป็นอาวุธฮาบิบีที่จะโต้แย้ง กับฝ่ายตรงข้ามทางการเมืองของเขา ฮาบิบีอยากจะอธิบายว่าทำไมอุตสาหกรรมเทคโนโลยีเป็นสิ่งสำคัญมาก และเขาเปรียบเทียบราคาของผลิตภัณฑ์จากอุตสาหกรรมไฮเทค (ไฮเทค) กับสินค้าเกษตร เขาแสดงให้เห็นว่าราคา 1 กิโลกรัมของเครื่องบินข้อมูล USD 30,000 และ 1 กิโลกรัมของข้าว 7 เซนต์ (USD 0.07) ก็หมายความว่า 1 กิโลกรัมของเครื่องบินเกือบจะเทียบเท่ากับ 450 ตันของข้าว ดังนั้นโดยการทำ 1 ชิ้นส่วนของเครื่องบินกับมวลของ 10 ตันก็จะได้รับข้าว 4.5 ล้านตันข้าว. ความคิดปากฮาบิบีโดยมีนาย Harto.Pres Soeharto ก็เต็มใจที่ menggangarkan เงินพิเศษจากงบประมาณของรัฐในการพัฒนาโครงการฮาบิบีเทคโนโลยี และในปี 1989, ซูฮาร์โตให้ "อำนาจ" มากกว่าฮาบิบีที่จะให้ความเชื่อถือฮาบิบีเพื่อนำไปสู่อุตสาหกรรมเชิงกลยุทธ์เช่น Pindad, PAL และ PT IPTN. ฮาบิบีกลายเป็น RI-1 สาระฮาบิบีถูกแล้วดีขึ้นเมื่อเขาทำงานใน บริษัท MBB ประเทศเยอรมัน นอกจากนี้การที่ดีขึ้น, ฮาบิบีมีตำแหน่งเชิงกลยุทธ์มากที่เป็นรองประธานอาวุโสที่ advicer เวลาเดียวกันใน บริษัท ที่มีเทคโนโลยีสูงเยอรมัน ฮาบิบีจึงกระโจนเข้าสู่การบริหารงานไม่ได้เนื่องจาก แต่เพียงผู้เดียวที่จะทำให้เงินหรืออำนาจ แต่ในความรู้สึกของ "ขอบคุณ" ให้กับรัฐและประชาชนของประเทศอินโดนีเซียและยังพ่อแม่ของเขา ทัศนคติเดียวกันก็แสดงให้เห็นโดยควิกเคียน Gie คือจะกลายเป็นที่อุดมไปด้วยและความเจริญรุ่งเรืองเป็นครั้งแรกและเกษียณแล้วจากควิกธุรกิจใหม่และไปสู่การเมือง ไม่ได้ในทางกลับกันซึ่งจะทำโดยส่วนใหญ่เป็นนักการเมืองในวันนี้ที่เป็นนักการเมืองในการค้นหาของความมั่งคั่ง / จึงน่าแปลกใจที่ความนิยมของการทุจริต mushroomed ไม่มี. สามปีหลังจากที่กลับไปยังประเทศอินโดนีเซีย, ฮาบิบี (อายุ 41 ปี) ได้รับชื่อของศาสตราจารย์วิศวกรรมจาก ITB ในช่วง 20 ปีที่เป็นผู้วิจัยและเทคโนโลยีในที่สุดเมื่อวันที่ 11 มีนาคม 1998, ฮาบิบีได้รับการเลือกตั้งในฐานะรองประธานที่ 7 ผ่านการประชุมทั่วไป ในช่วงเวลาที่วิกฤตเศรษฐกิจ (วิกฤตการเงิน) ที่เกิดขึ้นในเอเชียรวมทั้งอินโดนีเซีย รูเปียห์ลดลงจาก 2,000 รูเปียห์ต่อดอลลาร์ไป 12,000 รูเปียห์ต่อดอลลาร์ในช่วงปลาย ครบกำหนดชำระหนี้ต่างประเทศเพื่อให้ฟูเนื่องจากค่าเสื่อมราคาของรูเปียห์ที่ มัน diperbarah โดยธนาคารเอกชนที่ประสบปัญหาสภาพคล่อง อัตราเงินเฟ้อเพิ่มสูงขึ้นกว่า 50% และอัตราการว่างงานเริ่มที่จะเกิดขึ้นได้ทุกที่. ในขณะเดียวกันความเกลียดชังประชาชน culminated กับระบบการสั่งซื้อใหม่มีการโหลดและปราบปรามการทุจริตสมรู้ร่วมคิด, การเลือกที่รักมักที่ชังดำเนินการโดยคนสนิทของซูฮาร์โต (เจ้าหน้าที่นักการเมืองกลุ่ม บริษัท ในเครือ) นอกเหนือไปจากการทุจริตค่อนข้างรัฐบาลซูฮาร์โตเผด็จการที่จับร้องให้แกนนำและนักเรียน. สาเหตุมายิง 4 คน (Trisakti) วันที่ 12 พฤษภาคมปี 1998 ระเบิดความโกรธของประชาชนโดยเฉพาะในหมู่นักเคลื่อนไหวและนักเรียนในรัฐบาลสั่งซื้อใหม่ การเคลื่อนไหวของนักศึกษานักกิจกรรมและผู้คนทั้งหมดที่อยู่ใน 12-14 พฤษภาคม 1998 การเปลี่ยนแปลงโมเมนตัมของการเป็นผู้นำในระบอบการปกครองของนาย Hato และเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 1998 ประธานาธิบดีซูฮาร์โตถูกบังคับให้ลาออกจากตำแหน่งของประธานาธิบดีที่เขาจัดขึ้นประมาณ 32 ปี ในช่วง 32 ปีที่ผ่านมารัฐบาลเผด็จการและ CCN เติบโต sumbur สำหรับ 32 ปีเหมือนกันหลาย ๆ ความจริงจะต้องนิ่ง เริ่มต้นจากการเปิดของรัฐบาลของซูการ์โน (และความสันโดษปธน Soekarno) ที่ G30S-PKI, Supersemar ไปที่สมรู้ร่วมคิดที่ถูกกล่าวหา Soeharto กับสหรัฐอเมริกาและพันธมิตรในการขุดทรัพยากรธรรมชาติโดยครอบครัวของนายทุนที่อยู่ภายใต้แบนเนอร์ korpotokrasi (รวมทั้งซีไอเอ, ธนาคาร Duni, กองทุนการเงินระหว่างประเทศและการชุมนุม ). Soeharto ลาออกแล้วรองของเขาว่าบีเจฮาบิบีได้รับการแต่งตั้งประธานที่ 3 ตามมาตรา 8 ของรัฐธรรมนูญ 1945 แต่เขาดำรงตำแหน่งเป็นประธานกินเวลาเพียง 512 วัน แม้ว่าจะสั้นมากการนำของประธานาธิบดีฮาบิบีก็สามารถที่จะนำประเทศอินโดนีเซียมาจากปากของการล่มสลายเนื่องจากวิกฤต ประธานาธิบดีฮาบิบีที่มีการจัดการที่จะนำประเทศออกจากสถานการณ์วิกฤตพิเศษดำเนินการเปลี่ยนผ่านจากประเทศ otorian เข้าสู่ระบอบประชาธิปไตย ดำเนินการเลือกตั้งหลายพรรคประสบความสำเร็จในปี 1999 ด้วย (48 ฝ่าย) ที่ประสบความสำเร็จทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง signifikn ต่อเสถียรภาพประชาธิปไตยและการปฏิรูปในอินโดนีเซีย. ฮาบิบีเป็นประธานาธิบดีคนแรกของอินโดนีเซียที่ได้รับรางวัลมากมายที