Becak (dari bahasa Hokkien : be chi

Becak (dari bahasa Hokkien : be chia artinya : kereta kuda) adalah suatu moda
transportasi beroda tiga yang umum ditemukan di Indonesia. Kapasitas normal becak
adalah 2 (dua) orang penumpang dan seorang pengemudi. Di Indonesia ada dua jenis
becak yang lazim digunakan yaitu, becak dengan pengemui di belakang dan becak
dengan pengemudi di samping. Untuk becak jenis ini dapat dibagi lagi ke dalam dua
sub-jenis yaitu, becak kayuh dan becak bermotor atau becak mesin.
(sumber : http://macsman.wordpress.com/2008/10/21/becak)
Becak merupakan alat angkutan yang ramah lingkungan karena tidak
menyebabkan polusi udara (kecuali becak bermotor tentunya). Selain itu, becak tidak
menyebabkan kebisingan dan juga dapat dijadikan sebagai obyek wisata bagi turisturis
mancanegara.
Meskipun begitu, kehadiran becak di perkotaan dapat mengganggu lalu lintas
karena kecepatannya yang lamban dibandingkan dengan mobil maupun sepeda
motor. Selain itu, ada yang menganggap bahwa becak tidak nyaman dilihat, mungkin
karena bentuknya yang kurang modern.
6
Satu-satunya kota di Indonesia yang secara resmi melarang keberadaan becak
adalah Jakarta. Becak dilarang di Jakarta sekitar akhir dasawarsa 1980-an. Alasan
resminya antara lain kala itu ialah bahwa becak adalah eksploitasi manusia atas
manusia. Penggantinya adalah, ojek, bajaj. Selain itu becak dipandang sebagai
sesuatu yang memalukan dan kuno. Becak dianggap sebagai gambaran
keterbelakangan Indonesia. Roda becak hanya berputar dengan kecepatan 15 km per
jam, sedangkan kendaraan bermotor bergerak dua atau tiga kali kecepatan itu. Banyak
tukang becak tak memahami peraturan lalu lintas sehingga kerap menimbulkan
kecelakaan lalu lintas
(sumber : Roda Sejarah Becak di Jakarta
)
2.1.2 Sejarah becak di negara lain
Ada yang mengatakan kalau becak ditemukan oleh Jonath

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถลาก (จากฮกเกี้ยน: จะเจียหมาย: chariot) เป็นวิธีการสามล้อขนส่งที่มักจะพบในอินโดนีเซีย กำลังการผลิตปกติของรถลาก2 (สอง) ผู้โดยสารและโปรแกรมควบคุม ในอินโดนีเซีย มีอยู่สองชนิดโดยปกติจะใช้รถสามล้อเครื่อง สามล้อคือ pengemui หลังและคอยด้วยไดรเวอร์ด้าน สำหรับสามล้อประเภทนี้สามารถเพิ่มเติมแบ่งออกเป็นสองประเภทย่อยเช่น เครื่องรถสามล้อเครื่อง และพายสามล้อหรือสามล้อ(แหล่งที่มา: http://macsman.wordpress.com/2008/10/21/becak)รถลากเป็นเครื่องมือขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเนื่องจากไม่สาเหตุของมลพิษทางอากาศ (ยกเว้นมอเตอร์สามล้อแน่นอน) นอกจากนี้ รถจักรยานสามล้อไม่ทำให้เกิดเสียงรบกวน และยังสามารถใช้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวสำหรับ turisturisชาวต่างชาติอย่างไรก็ตาม การปรากฏตัวของสามล้อในเขตเมืองสามารถรบกวนการจราจรเพราะก้าวซบเซาเมื่อเทียบกับรถยนต์และจักรยานมอเตอร์ นอกจากนี้ บางคนพิจารณาที่อึดอัดวิวรถตุ๊ก ๆ พฤษภาคมเนื่องจากสมัยน้อยลง 6เมืองเดียวในอินโดนีเซียที่ห้ามอย่างเป็นทางการดำรงอยู่ของรถลากคือจาการ์ตา สามล้อถูกแบนในจาการ์ตาประมาณปลายทศวรรษ 1980 เหตุผลในหมู่อื่น ๆ อย่างเป็นทางการในเวลานั้นคือรถสามล้อ แสวงหาของมนุษย์ผ่านการคน ทายาทคือ แท็กซี่ bajaj นอกจากนี้ จะเห็นรถสามล้อที่เป็นสิ่งที่น่าอาย และโบราณ รถสามล้อที่ถือเป็นภาพความไม่เจริญของอินโดนีเซีย รถลากล้อเพียงการปั่นที่ความเร็ว 15 กิโลเมตรต่อในขณะรถกำลังเคลื่อนที่สอง หรือสามครั้งที่เร็วขึ้น หลายเรียบ ๆ ไม่สามารถเข้าใจกฎจราจรให้บ่อยขึ้นอุบัติเหตุทางการจราจร(แหล่งที่มา: วงล้อประวัติศาสตร์ของรถลากในจาการ์ตา )2.1.2 ประวัติของทะเลสาบในประเทศอื่น ๆบางคนบอกว่า ถ้า สามล้อที่พบ โดย Jonath

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Becak (จากฮกเกี้ยน: Be Chia หมายถึง: สายการบิน) เป็นโหมดของการ
ขนส่งที่มีสามล้อที่พบทั่วไปในอินโดนีเซีย รถลากจุปกติ
คือ 2 (สอง) ผู้โดยสารและคนขับรถ ในประเทศอินโดนีเซียมีสองประเภทของ
สามล้อเป็นที่นิยมใช้คือสามล้อกับ pengemui ที่อยู่เบื้องหลังและลาก
กับด้านข้างคนขับ สำหรับสามล้อชนิดนี้สามารถแบ่งออกเป็นสอง
ประเภทย่อยคือเหยียบรถสามล้อและรถสามล้อหรือ pedicabs แข่งรถเครื่อง.
(ที่มา: http://macsman.wordpress.com/2008/10/21/becak)
รถสามล้อถีบเป็นวิธีการขนส่ง เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพราะมันไม่ได้
ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ (ยกเว้นของหลักสูตรมีเครื่องยนต์รถลาก) นอกจากนี้รถลากไม่ได้
ก่อให้เกิดเสียงรบกวนและยังสามารถใช้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวสำหรับ turisturis
ต่างประเทศ.
ดังนั้นแม้การปรากฏตัวของรถลากในพื้นที่เขตเมืองสามารถส่งผลกระทบต่อการจราจร
เพราะความเร็วที่ช้ากว่ารถยนต์หรือรถจักรยาน
รถจักรยานยนต์ นอกจากนี้บางคนคิดว่ารถลากไม่ได้ดูสบายอาจจะ
เพราะความทันสมัยน้อย.
6
เมืองเดียวในประเทศอินโดนีเซียอย่างเป็นทางการที่ห้ามการดำรงอยู่ของรถลากที่
เป็นจาการ์ตา จาการ์ตาสามล้อสิ่งต้องห้ามในช่วงปลายทศวรรษ 1980 เหตุผล
อย่างเป็นทางการท่ามกลางคนอื่น ๆ ในเวลานั้นก็คือการที่รถลากคือการใช้ประโยชน์ของมนุษย์โดย
มนุษย์ เขาเข้ามาแทนที่คือรถจักรยานยนต์สามล้อ นอกจากสามล้อมองว่าเป็น
สิ่งที่น่าอับอายและแปลกตา รถสามล้อถีบนำมาเป็น
หน่วงเหนี่ยวอินโดนีเซีย สามล้อปั่นล้อเท่านั้นที่ความเร็ว 15 กิโลเมตรต่อ
ชั่วโมงในขณะที่ยานยนต์ที่จะย้ายสองหรือสามครั้งว่าความเร็ว หลาย
คนขับรถลากไม่เข้าใจกฎจราจรที่มักจะก่อให้เกิด
อุบัติเหตุจราจร
(ที่มา: ประวัติ Roda รถสามล้อถีบในกรุงจาการ์ตา
)
2.1.2 ประวัติความเป็นมาของสามล้อในประเทศอื่น ๆ
บางคนบอกว่ารถลากที่ถูกค้นพบโดย Jonath